行業(yè)新聞
鐵路建設砂石需求量大 機制砂解決砂資源短缺
2011-03-31 09:45
據(jù)悉 ，在“十二五”規(guī)劃中，鐵路建設依然是重中之重，預計全國鐵路投資將超過3萬億。主要規(guī)劃沿海城市及南方主要城市的鐵路建設，并且使珠江三角洲區(qū)域的所有省會城市的高速鐵路與大能力貨運通道連接成網(wǎng)。在2015年泛珠江區(qū)域內(nèi)大能力通道將超過2萬公里，屆時，泛珠三角區(qū)域內(nèi)外相鄰省會城市及主要經(jīng)濟區(qū)均有快速大能力鐵路直接相連，對外新增鐵路運輸能力6億噸以上。
新一輪的鐵路建設，又一次帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建材行業(yè)、運輸業(yè)、機械制造業(yè)等都受益于此。鐵路建設需要用到大量的砂石料，天然砂已經(jīng)日益匱乏，取而代之的是性能更加很好的機制砂。砂在混凝土中是一種必不可少的骨料，砂的品質和價格對施工工程的質量和造價有很大影響，尤其缺砂之地，更加巨大。在鐵路工程建設中，無論是作為滲水性填料，還是直接用于路基、橋涵、隧道、房屋等建筑物和構筑物的圬工中，砂的用量均很大。若工程用砂均采用遠運，則因運輸費用昂貴而直接影響工程造價。因此，有必要尋求一種替代方案來解決用砂問題。如果在一些天然砂資源匱乏但石材資源豐富的地區(qū)，是否會考慮用爆破和破碎機械制人工砂代替呢？
機制砂由石灰?guī)r、白云巖、花崗巖及玄武巖等硬質巖石經(jīng)爆破和機械軋制而成。生產(chǎn)機械有顎式破碎機和錘式破碎機,顎式破碎機生產(chǎn)的機制砂多為片狀,錘式破碎機生產(chǎn)的機制砂多為棱形和立方體。如果需要進一步細碎，可以采用PCL沖擊式破碎機，也就是制砂機制成更小顆粒的砂子。
黎明重工科技是一家專門生產(chǎn)破碎機械的制造企業(yè)，其顎式破碎機、反擊破、圓錐破碎機、PCL沖擊式破碎機、新型5X制砂機等破碎產(chǎn)品，在制人工砂方面有很好的表現(xiàn)，是鐵路建設中破碎機械的必備產(chǎn)品！